Pupils canoeing to school riau indonesia
Page Description
Life as it is: Explore deadly roads in Afghanistan, South Africa, and India, plus extreme jobs in Calcutta.
Watch free documentaries on real-life challenges
A child mines gold in Watsa, northeastern Congo, in 2004.
A 2014 report by the United Nations estimates that tens of millions of people in the world are currently enslaved. Most of them are in the developing world, where they work in mines, quarries or shrimp farms for no money and without hope of escape.
Slavery is the result of vulnerability
It is degrading for a child to end up in such revolting living conditions.
Havard professor Michael Sandel calls this
‘one of the biggiest qeustions of justice’.
1 India, de Himalaya Acrobaten | Dodelijkste reizen
In première gegaan op 17 nov 2022 INDE
De vrachtwagenchauffeurs die de verloren steden van de Himalaya bevoorraden spelen koorddansers op passen op 4000 meter hoogte; ze begrazen parochies en afgronden op wegen die amper breder zijn dan hun motoren. Regie: Frédéric Elhorga, Antonin Marcel
India, the tightrope walkers of the Himalayas | Deadliest journeys
23 okt. 2022
World’s Most Dangerous Roads: Deadliest Journeys in India (2018)
During the winter, the valleys of the Indian Himalayas are secluded from the rest of the country. When spring arrives, the families from the hottest regions return to their villages in order to plough the fields. The trek home lasts many days and requires nerves of steel. Bus drivers graze the precipices and guzzle through roads barely wider than their vehicles. The truck drivers who supply the lost villages of the Himalayas act as tightrope walkers on 4,000 metre-high paths for minimal salaries.
2 Pregnant and trapped: Guatemala’s child sex abuse crisis | Unreported Worl
13 nov. 2022
In Guatemala there is a silent crisis of abuse and child pregnancies robbing a generation of their youth.
Unreported World reveals the stories of the young indigenous girls forced into motherhood after being raped and sexually assaulted. Isolated girls are particularly vulnerable, with no phone signal, and no neighbours.
In 2020, an average of 13 girls aged 10-14 became pregnant through rape in Guatemala every day. The cries of these young girls go unheard, reporter Anja Popp explores how the justice system appears to be failing these girls and learns that only three per cent of reported sexual violence cases are investigated.
Some girls are abandoned by their family due to shame with a few pressured to live with their abusers. But there are a handful of people and organisations trying to make a difference and teach young girls to understand their bodies and resist the cycle of abuse.
This episode contains testimony around sexual violence you may find distressing.
Producer/Director: Amy Gardner
Series Producer: Andy Lee
Executive Producer: Ed Fraser
Production Company: Channel 4 News
3 Deadly Roads | Afghanistan, South Africa & India | Free Documentary
4 sep 2022 #MostDangerousRoads
Deadly Roads – Afghanistan, South Africa & India (2016)
Deadliest Roads – All Episodes: https://www.youtube.com/playlist?list…
A lifeline for the numerous villages in the region, the Duong Valley road is the only link between China, Burma, and Tibet. The film crew joins locals (and a very special pig!), aboard a collective taxi to explore the region. Things start well enough; for the first 30 km, the road is paved. However, the tarmac quickly gives way to a dirt track, perched on the side of a vertiginous ravine. Landslides punctuate the drivers’ progress, and passengers frequently have to get out and dig. It’s a bumpy ride, and the pig has to be moved from his precarious position on the roof of the vehicle to join the human passengers inside.
The drivers are fearless, ready to risk life and limb to complete their journeys. We encounter a crowd waiting at the entrance of an unfinished tunnel. The roof has collapsed, and the lorries cannot get through. The travelers work for long hours inhaling dust and carbon monoxide, hoping that the vibrations from the engines will not cause the tunnel to collapse on their heads.
High up the hills, woodcutters fell the trees to make carbon, before embarking upon a back-breaking hike to the roadside where they will sell their wares. To reach their destination they must swing across a 50-meter river on a make-shift flying fox, their heavy cargo in tow. Further along, a Buddhist monk loads heavy stones on the back of a geriatric pickup truck, and an entrepreneur gambles his savings on a lead mine. The stories of the Duong Valley’s intrepid inhabitants interweave with the drama of its beautiful but unpredictable landscape.
4 Deadliest journeys – Bangladesh : Survive in chaos
13 mrt 2021
00:00 Bangladesh, the most populous country on the planet, there is a saying that the cheapest thing is life. From the first images of the film, the term overpopulation takes on a concrete and sadly inhuman dimension. for example, who could imagine that a man willingly dives almost naked into the sewers of a capital of 15 million people in the midst of human excrement to fetch gold? This is the only job Gazi can do. Wounds and chemicals eat away at him. He knows he is condemned in the short term. But this is the only way he has found to feed his family and especially to allow his children to escape their destiny of misery. To cope with the absurdity of a hellish daily life, many rely on religion. Each year in Bangladesh takes place one of the world’s largest Muslim pilgrimages. For the event nearly 5 million pilgrims flocked from all over the country. Buses, boats and trains are stormed. Passengers are everywhere on the roofs, on the axles, hanging from the windows. An almost unmanageable crowd overflow in a country with obsolete infrastructure. At the sight of these barely believable images, one wonders if it is faith or self-sacrifice that allows Bangladeshis to thwart the traps of overpopulation and thus keep smiling.
12:14 Parkour is a useful skill in these trains
24:26 Diving into excrement to find gold
37:57 Trains are assulted as soon as they arrive
43:00 Tamed animals help fishing
Director: David Geoffrion, Daniel Lainé
5 Ivory Coast: Gold and Cocoa Rush | Deadliest Journeys
6 Colombia, de onverschrokkenheid van de Andes | Dodelijkste reizen
Om in de Andes van de ene berg naar de andere te gaan, is de snelste manier vaak per vliegtuig; opgehangen aan kabels van meer dan 100 meter, moeten de boeren hun angst trotseren; de snelheid is, net als de hoogte, duizelingwekkend. Regie: Philippe Lafaix
In the Bolivian Andes, at the risk of their lives, two courageous mothers travel some of the most dangerous roads in the country. After having filled up on living in La Paz, the highest city in the world, MARIA the grocer returns to the village. It is found in the high mountains of the Yungas. Maria is one of the few women in Bolivia who dares to face her tracks that are lost in the clouds. The grocer has a hell of a drive and a hell of a dose of courage, worthy of the wages of fear, to risk herself along the vertiginous ravines. Once up there, her road is not over, she takes the risk of riding her grocery store to an isolated village. Maria does not do it for the money but to help her inhabitants who walk for an hour in the mountains for some shopping. LOURDES, she ventures on the most famous of the Camino de la Muerte, in order to come to the aid of women gold diggers. She tries to dissuade them from continuing this job which will never make them rich, but above all kills them little by little. entire families work in waters highly polluted with mercury. The road that leads to the mines is a way of the cross, broken down truck and landslides regularly cut the road. The rain falls without stopping, the walls of the weakened mountains collapse, carrying away houses and roads in their path. It must be said that Bolivia is experiencing, due to global warming, extreme climatic phenomena. The fault lies partly with the loggers, who are gradually killing the Amazonian forest.
7 Bhutan, Happiness at All Costs | Deadliest Journeys
8 Nepal: de paden van wijsheid | Dodelijkste reis
Premiered 19 Jun 2022
00:00 In the Gorkha region, far from the tourist circuits, residents regularly struggle against the monsoon. During these periods, mountain villages find themselves isolated for long months. Convoys of trucks and caravans of mules painfully try to supply the forgotten population. On the bus drivers’ side, they rarely fight for access.
7:15 Theft is a serious Buddhist crime
14:00 Bad actions lead to bad luck
17:30 Even for women, it is hard work
39:57 Even mules get scared to death
9 Lesotho, het koninkrijk van de sneeuw | Dodelijkste reizen
Premiered Nov 15, 2022
Lesotho is a small kingdom enclosed in the vast territory of South Africa. This high-altitude country, one of the poorest in the world, has breathtaking landscapes, but above all it has a rare and precious asset in Africa: water. During the long winter months, the country is covered in snow and in the middle of the peeled-off mountains there is even a ski slope that is very popular with South Africans. On the dirt tracks and deserted roads that criss-cross the mountains, Alice and Fébellina struggle to find new customers for their old taxi. New encounters, mechanical problems, as well as anxiety and fits of laughter underline the two friends’ wanderings. Justice has no place in the heart of these lost mountains. Rustlers and other criminals sow terror in remote villages. The police do not venture there: there is no road. The only alternative to crime: the mounted militia. Ferocious horsemen who tirelessly chase bandits from valley to valley. They are nicknamed The Wrath of the Lion. In the no-man’s land that separates South Africa from Lesotho, vehicles must brave a winding road littered with pitfalls and cross the Sani Pass, a pass with a sinister reputation, under gusts of wind. There are few petrol stations in the interior; petrol is scarce. Reckless drivers brave the chasms to supply the lost villages.
10 Mauritania, the Conveyors of the Desert | Deadliest Journeys
11 Amazing Quest: Stories from Malawi | Somewhere on Earth: Malawi | Free Documentary
18 sep 2022
Somewhere on Earth – Malawi | Free Documentary
Somewhere on Earth – All episodes: https://www.youtube.com/playlist?list…
Somewhere on Earth is off to Malawi, in southern Africa. This little-known country, overshadowed by its larger neighbors Mozambique, Tanzania and Zambia, is one of the poorest places on Earth. Malawi, a land of plains and highlands, is also home to an immense lake that covers 20% of its territory.
Gaspar, 27 years old, is the proud owner of an amazing, one-of-a-kind guitar. He earns his living thanks to his instrument and his passion for music. Now, after 11 years on the road, he’s on his way back to his native village.
Freddie’s realm is the sky. This young Dane grew up in Tanzania and learned how to fly in South Africa. Freddie, always ready for adventure, loves Africa and is now a full-fledged bush pilot.
Teresa, a determined young woman, is a champion runner. Year after year, she has won one of the sport’s most challenging events, an extreme half-marathon up the slopes of Mount Mulanje, Malawi’s highest mountain.
12 Bangladesh, overleven in chaos | De wegen van het onmogelijke
In Bangladesh, het dichtstbevolkte land ter wereld, luidt een gezegde dat het leven het minst kost. Vanaf de eerste beelden van de film krijgt de term overbevolking een concrete en helaas onmenselijke dimensie. Wie kan zich bijvoorbeeld voorstellen dat een man zich vrijwillig bijna naakt in het riool van een hoofdstad van 15 miljoen mensen stort te midden van menselijke uitwerpselen om daar goud te zoeken? Dit is het enige werk dat Gazi weet te doen. Wonden en chemicaliën vreten aan hem. Hij weet dat hij op korte termijn veroordeeld zal worden. Maar het is de enige manier die hij heeft gevonden om zijn gezin te voeden en vooral om zijn kinderen te laten ontsnappen aan hun lot van ellende. Om het hoofd te bieden aan de absurditeit van een hels dagelijks leven, vertrouwen velen op religie. Elk jaar vindt in Bangladesh een van de grootste moslimbedevaarten ter wereld plaats. Voor het evenement komen bijna 5 miljoen pelgrims uit het hele land. Bussen, boten en treinen worden door de storm ingenomen. Passagiers zitten overal op de daken, op de assen en klampen zich vast aan de ramen. Een bijna onhandelbare menigte stroomt over in een land met een verouderde infrastructuur. Bij het zien van deze nauwelijks geloofwaardige beelden, vraag je je af of het geloof of zelfopoffering is dat Bengalezen de valstrikken van de overbevolking kunnen omzeilen en zo blijven glimlachen. Auteurs: Daniel Lainé, David Geoffrion – 2014
13 Guatemala, terre Maya | Les routes de l’impossible
In première gegaan op 2 dec 2022 GUATEMALA
Quelque soit le problème au Guatemala, chauffeurs et voyageurs les règlent avec une conception très latino de la vie ! Plus de place dans le bus, pare-chocs et galeries sont là pour accueillir les voyageurs A leurs risques et périls, les vieux bus américains ont une fiabilité très aléatoire. Quand l’un des trois volcans actifs crache sa colère sur les villages qu l’entourent, là encore les guatémaltèques ont la solution? une offrande à Maximo? Glissez-lui une cigarette et un verre d’alcool et se saint vénéré dans tout le pays réalisera vos souhaits. Par de là les pistes et les cités de leurs ancêtres les descendants des mayas fêtent certaines de leurs victoires sur les conquistadores de manière complètement folle. 24 heures de danse et d’alcool qui se terminent par une course de chevaux unique au monde. Pour arriver au bout de ces pistes de montagne ravagées par les inondations et les glissements de terrains les guatémaltèques ont un secret : ne jamais s’énerver.
14 Amazing Quest: Stories from Ladakh | Somewhere on Earth: Ladakh | Free Documentary
28 aug 2022
Somewhere on Earth – Ladakh | Free Documentary
We can dream of adventure on other planets that we may be able to colonize some day in the distant future… but for our children, Travel means our own planet Earth. Exploring different regions step by step, making encounters hand in hand… Discovering our Earth is a multi-faceted adventure… with no frontiers or limits except those of Man.
Somewhere on Earth spotlights places the world over where Nature has given free rein to its imagination and has taken the time to create breathtaking landscapes. These spots are often far removed from the great currents of the modern world and this isolation has long kept them sheltered them from the aggressions of human activity.
15 India, de Voltigeurs de l’Himalaya – De wegen van het onmogelijke
16 Les Peuples Oubliées de l’Himalaya – Documentaire Complet – AMP
19 okt 2023
Au coeur de l’Himalaya, il existe encore des vallées oubliées car difficiles d’accès, comme celle du Paldar.
+ de documentaires sur les peuples et civilisations ? Abonnez-vous 👉 http://bit.ly/3bPSOBz 🙏
Elles étaient notamment connues pour leurs mines de saphir, mais le conflit du Kashmir dans les années 90 a plongé dans l’oubli cette contrée singulière dont les paysages lui valent le surnom de “Suisse de l’Himalaya”. Rigzen Tsewang vit au Zanskar.
Il a décidé de se rendre au Paldar en passant par le redoutable col de l’Omasila, à 5.400m d’altitude. Ce faisant, il nous emmène à la découverte de ces villages exceptionnellement préservés auxquels l’indhouisme donne un cachet particulier et haut en couleur, surtout lors de la qui célèbre le début des récoltes.
Auteur : Eric Bacos
Musique: Christophe Henrotte
Réalisation : Eric Bacos, Jean Dufour, Gilles Thion
©ANANDA ©AMPERSAND
Peuples du monde : Himalaya, les vallées oubliées du Paldar – Documentaire Civilisation – AMP
12 jun 2021
Au coeur de l’Himalaya, il existe encore des vallées oubliées car difficiles d’accès, comme celle du Paldar.
+ de documentaires sur les peuples et civilisations ?
Elles étaient notamment connues pour leurs mines de saphir, mais le conflit du Kashmir dans les années 90 a plongé dans l’oubli cette contrée singulière dont les paysages lui valent le surnom de “Suisse de l’Himalaya”. Rigzen Tsewang vit au Zanskar.
Il a décidé de se rendre au Paldar en passant par le redoutable col de l’Omasila, à 5.400m d’altitude. Ce faisant, il nous emmène à la découverte de ces villages exceptionnellement préservés auxquels l’indhouisme donne un cachet particulier et haut en couleur, surtout lors de la qui célèbre le début des récoltes.
Auteur : Eric Bacos
Musique: Christophe Henrotte
Réalisation : Eric Bacos, Jean Dufour, Gilles Thion
©ANANDA ©AMPERSAND
17 Mustang un voyage hors du temps – Vallées et villages du Népal – Documentaire complet (AMP)
5 okt 2023 NÉPAL
La région du Mustang s’étend sur près de 80 kilomètres au Nord-Est du Népal.
+ de documentaires sur les peuples et civilisations ? Abonnez-vous 👉 http://bit.ly/3bPSOBz 🙏
Chaque année, les villageois de ce royaume bordé de montagnes emmènent leurs chevaux vers le sud pour échapper aux rigueurs de l’hiver. Cette migration spectaculaire et ancestrale nous entraîne à travers les magnifiques vallées et villages du Népal avec, en toile de fond, les majestueux sommets de l’Himalaya.
‘Mustang, Un voyage hors du temps’
Un film réalisé par Eric Bacos
© Ampersand
2 mrt 2021
La région du Mustang s’étend sur près de 80 kilomètres au Nord-Est du Népal. Chaque année, les villageois de ce royaume bordé de montagnes emmènent leurs chevaux vers le sud pour échapper aux rigueurs de l’hiver. Cette migration spectaculaire et ancestrale nous entraîne à travers les magnifiques vallées et villages du Népal avec, en toile de fond, les majestueux sommets de l’Himalaya.
Un film réalisé par Eric Bacos
18 Nepal, the damned of the abyss | The ways of the impossible
Nepal, de verdoemden van de afgrond | De wegen van het onmogelijke
4 dec 2018 NÉPAL
00:00 De 250 kilometer lange Karnali Highway is een belangrijke as in het noordwesten van Nepal. Gebouwd in 2006, verbindt het een stad in de vallei, Surkhet, met een stad in de hoogte, gelegen op 3000 meter boven de zeespiegel, Jumla.
03:10 Surket is het economische centrum van de regio Karnali
08:15 Op deze bergweg passeren slechts drie bussen per dag
10:40 Sommige dorpelingen maken gebruik van de snelweg en openen kleine restaurants voor vrachtwagenchauffeurs en reizigers
13:13 Andere reizigers moeten de hele weg lopen
14:25 Delen van de baan zijn modderig geworden door het verkeer
17:55 Vanaf een moment kunnen de bussen niet meer verder vanwege de gevaren van de weg
21:28 Na 6 maanden afwezigheid keert deze jongen terug naar zijn dorp om zijn familie te zoeken
32:30 In de bergen is er honderden kilometers in de omtrek maar één dokter
36:20 Op deze bergweg gebeuren veel ongelukken
44:10 Deze vrachtwagenchauffeurs arriveren op de laatste dag van hun reis, maar de weg is in aanbouw waardoor doorgang bijna onmogelijk is
Soms duurt het meer dan vijf dagen om de reis te voltooien. Op de berghelling, uitgehouwen in de rotsen, stelt deze weg de bevolking van deze arme regio van Nepal in staat om allerlei producten in te slaan. Gedurende enkele weken volgen de camera’s degenen die deze weg durven te bewandelen. Ondanks het gevaar is de Karnali Highway voor hen de snelste manier om door dit bergachtige gebied te reizen.
Locatie: Nepal
Producent: Tony Comiti, Frankrijk5
Regie: Manolo d’Arthuys, Daniel Lainé, Philippe Lafaix
19 Somaliland: Verloren wereld | Dodelijkste reizen
In première gegaan op 16 mei 2022 SOMALILAND
00:00 Het is een land dat officieel niet bestaat. Je vindt het op geen enkele kaart. Toch heeft Somaliland zijn leger, zijn inreisvisum en zijn regering. Dit ‘niemandsland’ zo groot als Engeland ligt ingeklemd tussen Djibouti en Somalië en is een van de handelsroutes voor buurland Ethiopië. Elke dag kruisen tientallen verouderde vrachtwagens
4:06 Inflatie is een groot probleem in Somaliland
16:22 Duisternis verslaat deze 2 coureurs
20:39 Alleen ontsnapping voor de chauffeurs zijn drugs
24:25 Mijnbouw is de enige oplossing voor deze dorpelingen
Kamelenmelk verkopen en verlof zijn de enige bron van inkomsten
12 mei 2022
World’s Most Dangerous Roads: Deadliest Journeys in Somaliland (2013)
Deadliest Roads – All Episodes: https://www.youtube.com/playlist?list…
Despite separating from Somalia over 20 years ago, the state of Somaliland is still unrecognised by the rest of the world. Life here is hard. The popular series Dicing with Death brings us an eye-opening look at life in a country that isn’t officially a country.
Due to lack of infrastructure and leftover mines from the civil war delivery drivers in Somaliland take their lives in their hands each time they cross the desert. Before the lorries, transporting goods was done by camel, nowadays Somaliland is one of the main exporters of camels to the rest of the middle east; it is said here that both eating their meat and drinking their milk will make you virile. Somaliland is one of the biggest consumers of the plant khat which when chewed gives a cocaine-like high. The plant quickly loses its potency and so the delivery drivers must race to get their product to the distributors, rather than stopping they just throw the bundles off the side of the moving trucks; with clamouring customers waiting eagerly for each drop off.
But life may be about to change here as supposedly there is a lot of oil under the ground, an as yet untapped resource which may one day bring Somaliland the wealth and recognition it craves.
20 Congo, de laatste trein van Katanga | De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 25 mei 2022 RÉPUBLIQUE DU CONGO
00:00 In Congo zijn de wegen grotendeels onbegaanbaar of onbestaande. Het enige betrouwbare transportmiddel, het vliegtuig, is onbereikbaar voor de Congolezen.
03:50 Naar het zuiden doorkruist de zwaluwtrein het halve land, van de hoofdstad van Katanga, Lubumbashi, naar Ilebo. Het is de enige verbinding tussen de meest afgelegen dorpen.
13:10 In het regenseizoen worden de wegen onbegaanbaar.
19:30 Om hun waren te verkopen, trekken sommigen per fiets het land door.
26:46 De trein wordt vaak gestopt om bewoners met spoed aan boord te kunnen krijgen
30:51 In Congo heersen nog steeds koningen over bepaalde gebieden
37:10 Op beschadigde wegen moeten fietsen regelmatig worden gerepareerd
43:45 De trein stopt regelmatig vanwege de “handelaren” die de trein saboteren
De zwaluwtrein legt in drie weken 1600 kilometer af. Deze trein, de goedkoopste van Congo, stopt als een omnibus op alle stations. Op de route laat de zwaluwtrein je toe om, in het diepe Congo, het Afrika van de tradities te ontdekken. Een hard Afrika, vaak wreed, maar ook vol energie, menselijkheid, moed en solidariteit.
Capitaine de barge sur fleuve Congo
18 mrt 2019
Ce long métrage du documentariste belge Thierry Michel emmène ses spectateurs aux sources du fleuve du Congo, véritable colonne vertébrale et axe de communication essentiel de la RDC. Il évoque de nombreuses facettes du Congo d’hier et d’aujourd’hui.
“Avec Congo River, j’ai voulu aller plus loin et dépasser l’univers que je connais bien, l’univers urbain des grandes villes congolaises Kinshasa, Kisangani, Lubumbashi. J’ai voulu, par ce voyage un peu initiatique à la source du fleuve, découvrir l’Afrique dans son intemporalité, dans son retour à ses origines, mais aussi dans les tumultes de l’histoire, parce qu’un fleuve est toujours le témoin de l’histoire.” (Thierry Michel)
Ce documentaire propose un voyage dans l’espace et dans le temps et invite à la découverte d’un pays, de ses tragédies et de ses espoirs. Une barge sur laquelle s’entassent quelque 300 personnes et du bétail remonte le fleuve Congo sur 1’700 kilomètres, de Kinshasa à Mbandaka. Au-delà des rapides, le film fait un saut jusqu’à Kisangani, en des lieux dévastés par de longues guerres intestines.
Congo River
Film long métrage documentaire, Belgique, 2006.
Réalisation : Thierry Michel
Production : Les Films de la Passerelle, LesFilms d’ici.
Durée : 116 minutes
CONGO RIVER – EXPEDITION – FLEUVE CONGO
25 mei 2021 RÉPUBLIQUE DÉMOCRATIQUE DU CONGO
This video illustrates various aspects of the life and the environment along the Congo River during an international expedition sampling fish, birds, bats, spiders, lichen, plants, limnology and investigating geography and local knowledge. Other aspects include life aboard the boat, camping in the villages and population’s life along the river. This was a preparatory expedition in 2009 with a small team. The main expedition took place in 2010 :
• CONGO RIVER BIODI…
This expedition was carried on in close collaboration between Congoleese researchers and foreign researchers. The collaboration was excellent and also during the main expedition in 2010. All our THANKS are adressed to the Congoleese population, researchers ,authorities and colleagues who made those expeditions possible. The expedition were implemented by the Africa Museum, the Royal Institute of Natural Sciences and the Botanical Garden (Belgium) together with the Universities of Kisangani, and Kinshasa (DR Congo), the K.U. Leuven, R.U. Gent and V.U. Brussels (Belgium) and Davis, California (USA).
NOTE ON TAXONOMICAL WORK: When animal taxons are studied by researchers, specifically taxonomists, often it is necessary to capture them (insects, butterflies ,rats, snakes etc….) to describe them and this may hurt people who do not understand why this is done. But the scientific work has not option here in the very great majority of cases. The description of animals is necessary for scientific work. Knowing an animal that carries a disease for example is very important to adress this issue and help human population that are at risk. This is the price to increase the knowledge, else we would be in a world rejecting sciences and progress could not be carried on. There is often a balance here that one has to evaluate before rejecting an action without knowing why it was implemented. Please, note that I am not a taxononomist and that this could be better expressed than here !
OBJECTIVES This video has no financial objectives. It’s educational and cultural. It is hoped that it can contribute, however modestly, to encourage friendship between populations over the world beyond cultural differences.
NOTE: This video had reached 503 175 views on May 25th 2021 ! (10 000 to 12 000 new views per day!). For unknown reasons (youtube promoting change ?) this suddently ended. I then removed and slightly edited it before reloading.
MUSIC: If you like the music, please visit those sites: Kumbalawé Cirque du Soleil –
• Cirque du Soleil … Tambala Moja Jean Bosco Mwenda –
• Tambala Moja Chariots Of Fire – Vangelis –
• Vangelis – Chario… Cantus – Song Of The Spirit Adiemus, Karl Jenkins, London Philharmonic Orchestra, Jody K. Jenkins, Pamela Thorby, Miriam Stockley, Mary Carewe https://www.youtube.com
YOU MAY WATCH MY OTHER VIDEOS HERE:
/ @pierredenisplisn…
21 Congo: Jungle Koeriers | De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 9 dec 2022 RÉPUBLIQUE DU CONGO
De Congolezen zijn gewend te zeggen dat wie niet reist, de waarde van mannen niet kent. In Zuid-Kivu zijn reizigers bijna allemaal helden. Er is moed voor nodig om de sporen van deze door iedereen vergeten regio over te steken. De stad Shabunda is een van de meest geïsoleerde in Congo. Junior en Juvénal vervoeren benzine aan het stuur van een oude Duitse militaire vrachtwagen, ondanks de 8 aangedreven wielen van hun stalen reus, afhankelijk van het seizoen, hebben ze tussen de 3 dagen en 3 weken nodig om de 70 km af te leggen die hen van de stad scheidt. het moet gezegd worden dat het pad dat door de jungle loopt het vaakst op een modderpoel lijkt. Benzine arriveert per vrachtwagen omdat het veel te gevaarlijk is om het net als voedsel per vliegtuig te bezorgen. Plots explodeert de prijs van voedsel. Shabunda is zo moeilijk toegankelijk dat het leven er duurder is dan in welke Europese stad dan ook. De armste gezinnen gaan op de fiets of motor aan de andere kant van de baan op zoek naar eten. Deze veroordeelden van de weg vervoeren tot 250 kilo goederen in de modder gedurende 3 dagen. Maar waarom blijven dan 80.000 mensen in Shabunda wonen? Wel vanwege de immense schat die op de bodem van de rivier ligt die eraan grenst. Goudbronnen zijn immens. Op de motor, op de fiets, achter het stuur of achter het stuur van een vliegtuig, de 6 miljoen Congolezen in de Kivu-regio vechten elke dag zonder ooit op te geven.
Regie: Guillaume Lhotellier, Frédéric Elhorga
22 Congo: de boot van de hel
In première gegaan op 18 mei 2019 LE CONGO
00:00 Boot voor de allerarmsten
8:13 In een haast om de passagiers te laten helpen
10:57 Vertrek op de Congo-rivier
14:38 Dit is de weg naar de douche
17:14 Bootregels
19:48 We moeten de boot repareren
33:00 Medicijnen aan boord
38:32 Ouch
41:34 Geboorte van een baby
44:43 Het is nacht met maar een klein lampje om te verlichten
47:56 Zonsopgang
In de Democratische Republiek Congo, om van Kinshasa, de hoofdstad, naar Kisangani, de grote stad in het noorden, te gaan, zijn er geen wegen meer. Door het gebrek aan onderhoud en het invasieve bos verdween het beetje bij beetje. Om hun goederen te vervoeren of om tussen deze twee steden te reizen, hebben de Congolezen maar twee oplossingen: het vliegtuig voor de rijksten, het ticket kost het equivalent van 6 maanden salaris, of de boot voor de armsten, een slopende reis van 2000 kilometer op de Congo, een van de grootste rivieren van Afrika. Oude boten zoals de “Gbémani” zorgen voor de verbinding. Het vervoert bijna 2.000 mensen in veilige en hygiënische omstandigheden uit een ander tijdperk. Een trip naar de hel voor deze passagiers die drie weken zal duren. Deze boot ziet eruit als een echte drijvende sloppenwijk. Overbevolking en gebrek aan hygiëne veroorzaken de komst van bepaalde ziekten zoals dysenterie. Passagiers die geen drinkwater kunnen betalen, aarzelen niet om water uit de rivier te drinken. Elke dag stuurt René, de kapitein van de Gbémani, een gebed naar de maker zodat de reis soepel verloopt. Voor kapiteins is de Congo-rivier een echte nachtmerrie. De verkeersborden die de rotsen en de wrakken aangeven, bestaan niet meer en de enige kaart aan boord dateert van de Belgische kolonisatie. De Gbémani is niet uitgerust met moderne navigatie-instrumenten, geen radar, zelfs geen dieptemeter. De gezagvoerder en copiloten moeten dag en nacht op zicht navigeren. Elk jaar veroorzaken scheepswrakken op deze rivier de dood van honderden mensen…
Locatie: Congo, Afrika
Producent: Tony Comiti, Frankrijk5
Auteurs: Daniel Lainé, David Geoffrion
23 Congo, het loon van het zweet – De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 21 okt 2020 RÉPUBLIQUE DU CONGO
00:00 Vijf keer zo groot als Frankrijk, het derde grootste land op het Afrikaanse continent – de Democratische Republiek Congo (DRC) is vooral een van de rijkste landen ter wereld op het gebied van grondstoffen. Er is kobalt, voornamelijk gebruikt in mobiele telefoons en in de luchtvaart, koper, zink, goud en diamanten in ongelooflijke hoeveelheden.
01:54 Op het Lubumbashi-busstation zijn vrachtwagens met goederen zeldzaam
07:19 Bijgenaamd wrattenzwijn, het wilde zwijn van de weg
13:48 In Congo vieren we de dood met een glimlach
15:00 Een pad te oneffen voor de vrachtwagen
20:30 250 kilometer in negen dagen
21:50 Een onverwachte onderbreking van de reis
28:07 De mijnstreek van Kolwezi, industrieën die alles doen om mijnen in Congo te hebben
40:37 Weer op weg ondanks wegverkeer
Onze camera’s waren gericht op Katanga, een provincie in het zuiden van de DRC, waar driekwart van de rijkdom van het land is geconcentreerd. We vergezellen Eugène, een handelaar die een vrachtwagen vol goederen heeft en die Lubumbashi, de economische hoofdstad van het land, moet verlaten om zijn geboorteplaats Bukama, 650 kilometer verder naar het noorden, te bereiken. Hier werkt de trein maar een keer op de tien; de vrachtwagen blijft de enige manier om de goederen te vervoeren, omdat er geen luchthaven is. De reis van Lubumbashi naar Bukama duurt vier dagen. Aan het stuur: Domingo, de prins van de weg, geassisteerd door drie transportbanden: ze hangen aan de buitenkant van de vrachtwagen en zijn de ogen en oren van de chauffeur. We vergezelden hen tijdens hun expeditie, een nachtmerrie op totaal onbegaanbare wegen, een Afrikaanse remake van de “lonen van angst” met als achtergrond een georganiseerde plundering van rijkdom, voornamelijk door drie landen: China, India en de VS.
Locatie: Democratische Republiek Congo
Producent: Tony Comiti, Frankrijk5
Auteur: Christophe Kenck
24- Pakistan, de weg naar de toppen | De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 8 jan 2021 PAKISTAN
00:00 In Pakistan verbindt een enkele weg, de Lowari-pas, die van vitaal belang is voor de bevoorrading van de dorpelingen, Dir, een klein stadje in de tribale gebieden in het noordwesten van het land, met de Chitral-vallei, aan de grens met Afghanistan.
00:45 Op 3.000 meter in de bergen zijn mechanische problemen fataal
01:54 In de vallei is deze weg de enige verbinding met de rest van de wereld
03:48 Rijden of sterven
05:50 Vrachtwagens zijn thuis voor chauffeurs geworden
07:03 Op 2000 meter hoogte ontstaan de eerste moeilijkheden
10:55 Lawines en aardverschuivingen zijn aan de orde van de dag op de Lowari
13:13 Zonder angst kan niemand overleven
13:52 De zone met 45 beurten
16.50 uur Een aardverschuiving blokkeerde de hele weg
19:27 Drosh staat in heel Pakistan bekend om de schoonheid van zijn vrachtwagens
23:45 Na 24 uur is de weg eindelijk vrij
29:10 Zelfvoorzienende inwoners van Chitral
32:59 Zelfs de kinderen van de vallei zijn in gevaar
41:30 De rivier blokkeert de pogingen van de bewoners om over te steken
43:23 Chauffeurs bedriegen de dood
44:05 Dag van de doden
240 kilometer lang, de Lowari Pass is het enige kruispunt door de berg. Het nemen van deze weg is verre van een makkie: het slingert zich door de berg en zijn duizelingwekkende kroonlijsten. Meestal duurt het een dag om aan het einde van de reis te komen, maar dat is zelden het geval. We maakten de reis met Dawood, verantwoordelijk voor twee vrachtwagens. op 23-jarige leeftijd reist hij de hele tijd heen en weer – hoe meer reizen hij maakt, hoe meer gevarenbeloningen hij verzamelt. In de extreme kou en hitte komen de slagen van vermoeidheid zonder waarschuwing, de concentratie is maximaal, omdat de kleinste fout fataal kan zijn. Bovendien vertrekt Dawood nooit zonder zijn broer Khalid, slechts 14 jaar oud, die er is om hem te ondersteunen en het vak te leren. Net als zij hebben al degenen die deze weg nemen – chauffeurs, reizigers, handelaren… – te maken met stof, sneeuw, stortvloeden, aardverschuivingen. Gezien het aantal ongevallen op de weg heeft de Pakistaanse regering een tunnelproject door de berg gelanceerd. Het initiatief verheugt de vrachtwagenchauffeurs, die niet langer met gevaar voor eigen leven de pas op een hoogte van 3100 m van de Lowari-pas hoeven te beklimmen. Bovendien zou de opening van de tunnel de werkloosheid met 50% moeten verminderen, wat erg hoog is in de vallei. Maar het is nog niet gewonnen: de “tunnel des doods”, zoals de bewoners het noemen, is een doorgang van ongeveer tien kilometer die door de berg moet worden gegraven. En aardverschuivingen komen daar zo vaak voor dat arbeiders elke dag de grond moeten ruimen. Vaak met gevaar voor eigen leven.
00:00 In Pakistan verbindt een enkele weg, de Lowari-pas, die van vitaal belang is voor de bevoorrading van de dorpelingen, Dir, een klein stadje in de tribale gebieden in het noordwesten van het land, met de Chitral-vallei, aan de grens met Afghanistan.
Regisseur: Hugo Hayat
25 Peru, de hel van de toppen – De wegen van het onmogelijke
23 dec 2018 PÉROU
00:00 Met Andes-toppen van meer dan 6000 meter boven de zeespiegel, een verstrengeling van de gevaarlijkste wegen in Latijns-Amerika, is het verbinden van de Stille Oceaan met het Amazone-regenwoud een echte prestatie.
00:43 Het koninkrijk van de Apus, de Inca-goden
05:24 Hij vervoert 260000 eieren op een bergweg
12:01 350 kilometer door de hoogste bergen van Peru
18:08 De stad Iquitos, verloren in het Amazone-regenwoud
27:12 Het Andesgebergte
32:24 De grootste pelgrimstocht in Latijns-Amerika
37:05 Zijn reis is eindeloos
41:15 Reis over het water om de stad Iquitos te bereiken
44:28 Sjamanen
48:25 De Amazone, de grootste rivier ter wereld
Twee keer per week vertrekt Juan Carlos om zonder breuk een lading eieren van de Pacifische kust naar Yungay, in het hart van de Andes, af te leveren. Pedro moet met zijn cementwagen ook de hoogste passen van de “witte” Cordillera oversteken. Hij vertrouwt op God, net als duizenden Indiërs, die elk jaar naar de grootste pelgrimstocht in Latijns-Amerika gaan, de processie van de “Senor van Quoylloriti”
26 In de hitte van Calcutta | onmogelijke banen
27 De banen van het onmogelijke – In de buitenwijken van Calcutta
28 Birma: de mist van de dageraad | Wegen van het onmogelijke
29 De wegen van het onmogelijke – Brazilië, de kleine schippers van de Amazone
9 feb 2021 BRÉSIL
De Amazone: een immens territorium, zeer moeilijke levensomstandigheden… Het is een van de laatste avontuurlijke landen op aarde. Tussen de jungle en de rivieren, de riberinhos, de lokale bewoners en de garimpeiros, ontmoeten de goudzoekers elkaar daar.
00:00 “Ribeirinhos” hebben vaak geen wettelijk bestaan. Ze leven van de handel met passerende schepen. Aan boord van kano’s klampen ze zich vast aan de zijkanten van deze schepen. Sommige kanovaarders, kinderen van 5 tot 15 jaar, zwerven door de boten om wat jungleproducten te verkopen, in ruil voor een handvol reals.
05:28 Sommige bedrijven ondersteunen hele gezinnen. Zoals die van Jesse, 14 jaar oud. Hij wist hoe hij moest zwemmen en een kano moest manoeuvreren voordat hij ging wandelen.
06:34 In de Amazone gaat alles door de rivier, of het nu mensen of goederen zijn.
16:33 Andere lokale bewoners komen op zoek naar schatten in het Amazone-regenwoud, zoals in Eldorado Do Juma, waar de grootste goudkoorts was die Brazilië in 20 jaar heeft gezien
21:19 Er is een sloppenwijk ontstaan als gevolg van deze migratie, in deze stad zijn kleine bedrijven, bars, restaurants en bordelen verschenen. Mannen, vrouwen of kinderen, ze zwerven allemaal door het bos. Met zijn moeilijke levensomstandigheden begint het gebied geteisterd te worden door malaria en geweld.
35:21 Sommige kinderen in kano’s zijn niet eens oud genoeg om zich aan boten vast te klampen, ze worden gedwongen om passagiers aan boord te bedelen.
38:23 Sommige piraten imiteren kinderen in kano’s om boten aan te vallen
40:25 Eerbetoon van zijn familie en andere schippers voor Jesse, de 14-jarige bootsman die werd doodgeschoten door de bemanning van een binnenschip dat hij probeerde aan te vallen.
8 apr 2022 VIETNAM
00:00 In Vietnam is het Quan Hoa-gebergte een van de armste en meest geïsoleerde regio’s van het land. De vlotten dienen als geïmproviseerde boten om de bamboe te vervoeren en de wegen zijn niet allemaal geasfalteerd. Alleen de tuk-tuk kan er tijdens het regenseizoen circuleren…
00:43 Vietnamezen zijn meesters in puzzels
03:19 Bamboe vervoeren
06:57 Provincie Thanh Hoa
11:50 Si Phan Don, de 4000 eilanden
15:32 De spookgrot
18:08 Moesson maakt het leven van dorpelingen moeilijk
31 Filippijnen: Wanneer de berg rommelt – De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 11 mei 2019 PHILIPPINES
00:00 Nog niet zo lang geleden kwamen op het eiland Luzon in de Filipijnen enkele stammen in bloedige veldslagen met elkaar in botsing. De winnaar bracht het hoofd van zijn vijand terug als een trofee om hem eer te bewijzen. Deze oorlogen vonden plaats ver van de bewoonde wereld, naar de hoge toppen van de Cordillera waar honderden kleine dorpjes verborgen zijn.
02:11 De weg van de koppensnellers
14:30 Een motortaxibedrijf
27:29 Zweet als loon
30:52 Tabuk’s genezer
36:09 Een jeepney, de 4×4-bus
39:02 Goudmijnen
47:13 De Kili Kili Power
Om een einde te maken aan deze conflicten en het staatsgezag te herstellen, besloot de Filippijnse regering een weg aan te leggen tussen Bontoc en Tabuk, de twee grote steden in het noorden. De werkzaamheden aan de Titanic begonnen meer dan honderd jaar geleden en toch ziet de weg er vandaag de dag alleen nog maar uit als een baan. Het wordt de weg van de Kalingas genoemd, de weg van de koppensnellers. Elke dag probeert Christopher de voorman met zijn graafmachines de weg open te maken en elke nacht bedekt de berg een deel ervan. Duizenden kubieke meters aarde en rotsen die alles op hun pad meenemen. De volgende dag, als de machines niet zijn bedolven onder de stromen, moet je helemaal opnieuw beginnen. De kalingas is inderdaad een belangrijke economische as. Buschauffeurs nemen alle risico’s om hun groepen passagiers naar hun bestemming te brengen. Het duurt bijna een dag als alles goed gaat om de 90 kilometer af te leggen. Er is geen staatslijn, alle bussen zijn privé. Ed bezit en bestuurt een bus van meer dan twintig jaar oud die gevaarlijk stampt. Zonder de vaardigheden van de chauffeur kan de bus elk moment omslaan in het ravijn, zoals maar al te vaak gebeurt. Fernando is een routebepaler. Hij verwijdert elke steen die hun pad belemmert. Maar vooral om te voorkomen dat hij wordt meegesleurd door een aardverschuiving, scant hij de berg. Bij de minste steen, bij het minste teken van aardverschuiving, stopt Fernando de bus. Sommige zeer geïsoleerde dorpen zijn onbereikbaar. Je moet dan lange uren lopen of een motortaxi nemen om op je bestemming te komen. Watari en zijn extreme motorrijders zijn onverschrokken. Zonder helm en op slippers vervoeren ze reizigers en hun goederen. Deze weg naar het onmogelijke is ook de weg die duizenden mensen hebben afgelegd om Santino te ontmoeten. Van deze man wordt gezegd dat hij de buitengewone gave heeft om gehandicapten te laten lopen en ernstige ziekten te genezen. Volgens hem kan hij zelfs de doden wekken met wonderbaarlijk water. Deze bus vervoert ook avonturiers met hun dromen van rijkdom. Op de top van de bergen zijn goudmijnen…
Locatie: Panama, Zuid-Amerika
Producent: Tony Comiti, Frankrijk5
Auteurs: Jérémy Defalt, Richard Montrobert
32 Filippijnen, de moesson en mensen | De wegen van het onmogelijke
In première gegaan op 17 dec 2021 PHILIPPINES
00:00 In het zuiden van de Filipijnen, op het eiland Mindanao, is de moderniteit nog niet alles doorgedrongen.
00:47 In de provincie Bukidnon accentueren de rijstoogsten het leven. Bij elke oogst vertrouwen de boeren van het kleine dorpje Kalabugao, gelegen in het midden van de bergen, hun kostbare goederen toe aan de chauffeurs en makelaars die verantwoordelijk zijn voor de verkoop ervan op de markt.
01:51 Tijdens de moesson is het land onderhevig aan de gevaren van de natuur.
03:38 De archipel blijft een wilde en gevaarlijke plek waar de bewoners aan hun lot worden overgelaten.
05:55 Met de regen komen veel voertuigen vast te zitten in de modder
12:30 In de Filippijnen geloven mensen dat geluk wordt verdiend
14:45 De wegen zijn zo slecht dat snel rijden onmogelijk is
18:45 Deze oude tattoo-artiest wordt gecrediteerd met mystieke krachten
21:21 De bewoners van het eiland hebben de gewoonte om de doodskisten aan de klif te hangen
22:55 Als ze vast komen te zitten op de weg, lopen ze het risico al hun koopwaar te verliezen
28:03 Veel Filippino’s willen ondanks de gevaren rijk worden
32:10 In de Filippijnen is de grond vol goud
44:00 Wanneer hij geen rijst vervoert, wordt deze chauffeur een reizende monteur
Overbeladen vrachtwagens moeten 70 kilometer afleggen, een rit die normaal gesproken zo’n zes uur duurt, maar tijdens het regenseizoen meerdere dagen kan duren. Iets verder naar het zuiden, in de Compostela-vallei, beginnen vreemde vrachtwagens genaamd “Saddam”, een verwijzing naar de voormalige Iraakse dictator, aan hun dagelijkse excursie.
33 Madagaskar: sporen, saffieren en kostbare houtsoorten | De wegen van het onmogelijke
18 jan 2019 MADAGASCAR
00:00 In Madagaskar is “palissander” de kern van alle verlangens. Voor illegale houthakkers zijn de laatste bomen in het land de belangrijkste bron van inkomsten. Voor vijf euro per dag moeten ze een blok van bijna 500 kilo van de berg afdalen: een krachtmeting die drie dagen duurt.
07:45 Rozenhout, een zeldzame boom, zeer gewaardeerd door de Chinezen
11:43 Gevaarlijke wegen voor reizigers
20:10 Vlottaxi’s van de kwallen
30:41 Malagassische slaven van saffier
38:58 De bushtaxi / Benzine: een doorgangsvaluta
44:17 De afdaling van de stroomversnellingen
Armoede leidt duizenden boeren naar het zuiden van het eiland, naar “Ilakaka”, de grootste saffierafzetting ter wereld. Al tien jaar trekt dit El Dorado studenten, werklozen, taxichauffeurs en een hele populatie kansarmen aan die hun geluk komen zoeken.
34 Bhutan, geluk ten koste van alles | Dodelijkste reizen
35 India: alle wegen leiden naar Benares | Dodelijkste reizen
Benares, in het noordoosten van India, de belangrijkste heilige stad van het land… Geplant aan de oevers van de Ganges, de heilige rivier bij uitstek, zijn weinig plaatsen in India zo kleurrijk, chaotisch en doordrenkt van spiritualiteit als Benares… Hindoes cremeren hun doden, maar om er zeker van te zijn dat ze het paradijs rechtstreeks bereiken door de cyclus van reïncarnaties te vermijden, moet dat in Benares gebeuren… Elke dag komen vreemde begrafenisstoeten samen in de stad, sommige komen van heel ver… Dan, in het tumult van de menigte en het verkeer wordt het lijk op de rug van een man door de straten gedragen, enkele kilometers naar de oever van de Ganges… Vanuit de vier hoeken van het land arriveren wekelijks duizenden tonnen hout in Benares…Crematies zijn hier de belangrijkste reden voor…Het komt voor dat er tot 300 lichamen per dag worden verbrand, een dergelijke stroom zorgt voor een verbijsterende voorraad boomstammen…De ‘houtroute’ is een enorme aangelegenheid die wordt gedeeld door een paar lokale families… India en ik ben ook ‘s werelds grootste producent van steenkool. Rondom Benares zijn er in overvloed open mijnen… Eenmaal gewonnen bereikt het kostbare erts de gigantische afzettingen van de stad over de weg… Het hele jaar door gaan duizenden pelgrims naar Benares om zich onder te dompelen in de Ganges… Daar wassen we onze zonden weg, smeken we de goden… Per trein, bus, tractor en zelfs te voet zijn alle transportmiddelen goed te bereiken…
33 Yanomami People FIghting to Preserve Their Land and Shamnism | SLICE | FULL DOCUMENTARY
22 okt 2023 FORÊT AMAZONIENNE
The Yanomami are among the last peoples to be touched by civilization. In 1955, their community numbered more than 35,000 people and covered a total area of 192,000 km2 between southern Venezuela and northern Brazil. But in 1988, they were forced to become sedentary due to a redistribution of the territory by the Brazilian government.
Through their testimonies, the shamans and village chiefs share their vision of the world, their sensitive link to nature, their traditions and the difficulty of maintaining them today.
Documentary: Yanomami, Voices of the Forest
Directed by: Emmanuel Oger
Production: Le jour se lève
We fully own the rights to the use of the published content.
Any illegal reproduction of this content will result in immediate legal action.
SLICE wants to fill up your curiosity!
Accessible to anyone from anywhere at any time, this channel is your weekly dose of short docs about curious facts, discoveries, astounding info, unusual stories, weird, fun and instructive. Be smart, have a slice!
Indigenous people’s fight to preserve their way of life: Amazon | SLICE
8 jan 2023 BAMENO
Selva Rainforest of the Amazon in Ecuador is home to Guarani people, who have preserved their traditional customs in their indigenous territory. Today, the Guarani community struggles to preserve its way of life as the rainforest is exploited and destroyed by oil companies and loggers.
Today, of the 120,000 indigenous Equatorial ethnicities, only the 87 people making up the Guarani community of Bameno still live according to tradition. Follow the last community of Guarani people who live according to their traditions.
Documentary: “Guarani, People of the Selva”
Directed by: Marc Simonnet
Production: MC4
We fully own the rights to the use of the published content.
Any illegal reproduction of this content will result in immediate legal action.
SLICE wants to fill up your curiosity!
Accessible to anyone from anywhere at any time, this channel is your weekly dose of short docs about curious facts, discoveries, astounding info, unusual stories, weird, fun and instructive. Be smart, have a slice!
34 Life under the Taliban
35 Welcome to India 2012 – Documentary (Episode 1 of 3) [HD 720p]
36 Welcome to India 2012 – Documentary (Episode 2 of 3) [HD 720p]
14 nov 2012
This observational series continues to explore what life is really like in some of the densest neighbourhoods on the planet: the backstreets of India’s megacities. A popular tactic for people here, so adept at operating in a crowded world, is turning the stuff others would call waste into an opportunity.
Johora started out as a rag-picker, but through building a bottle recycling business on a railway embankment, she has big ambitions for her family of seven kids. When the local gangsters increase their protection payment demands, she boldly takes out a big loan and attempts to push her illegal business to another level.
Episode 2 of 3
HD 720p
37 Welcome to India 2012 – Documentary (Episode 3 of 3) [HD 720p]
14 nov 2012
With India destined to become the most populous nation on earth by 2026, you’ve got to be highly tactical in your search for a better life. It’s not just about you and your dreams today – it’s about the family over generations to come.
Prakash and Mangesh are brothers in their early twenties from an illegal settlement surrounded by the buzz of downtown Mumbai. Prakash is deckhand on a yacht while striving to realise his dream and launch a Bollywood career. But his family are playing the long game, and make it clear his sole purpose is to earn enough to fund in their joint future: his brother Mangesh’s course in software engineering. Apparently doomed to be the underdog, an audition does finally come Prakash’s way.
38 Ghana: zaken op de rails | Dodelijkste reizen
28 jan 2022 GHANA
00:00 Ghana, een klein land in West-Afrika, is de op één na grootste cacaoproducent ter wereld. Het is het einde van het seizoen. Per motor of te voet vervoeren Jeff en zijn metgezellen de kostbare grondstof door de bush en proberen de stad te bereiken om de vrucht van hun oogst te verkopen.
6:16 Ze oogsten Coca, maar hebben nog nooit chocolade gezien of gegeten
9:13 Heb je je ooit afgevraagd hoe chocolade werd gemaakt?
30:11 Wit goud is een belangrijk onderdeel van de economie
38:35 Het zijn zware tijden, zelfs bij de grenscontrole
In het midden van het land ligt het Voltameer, het grootste kunstmatige meer ter wereld. Meerdere keren per week steken de lokale bevolking het over om naar de markt te gaan. Maar alles wordt ingewikkeld als het gaat om het laden van het vee op de boten en het samenleven van passagiers en dieren? Ghana staat ook bekend om zijn begrafenisrituelen en zijn zeer speciale soort doodskisten. Deze moeten het beroep vertegenwoordigen dat de overledene tijdens zijn leven heeft uitgeoefend. Langs de wegen concurreren fabrikanten in vindingrijkheid: de doodskisten hebben de vorm van veelkleurige vissen, naaimachines, bijbels of zelfs bushtaxi’s? Begrafenissen zijn niet gemakkelijk. Ze nemen soms het uiterlijk van kermissen aan. Leven de doden daar weer?
